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これが現時点でアナウンスされているBuellイベントの最後であったこともあり、初めて（!!）ユーザーとして参加させていただきました。

Ulysses XB12XT

■年式：2009YM～2010YM
デュアルパーパス仕様のXB12Xをベースに、専用設計のサスペンションとローシート、更にトールスクリーン、グリップヒーターを標準装備することで、舗装路での走行性能を向上させたモデル。
ストリートに最適化されたサスペンションは、ZTLブレーキシステムとあいまって、大柄な車体をライダーの思うがままにコントロールすることを可能とした。

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Lightning XB12STT

■年式：2007YM～2008YM
スーパーTT（トレイル＆トラック）という名の通り、峠道からサーキットまで難なくこなす、専用設計のサスペンションを与えられたモデル。オーナーに自分だけの色に染めて欲しいという計らいから、あえてホワイトボディーの特別仕様が設定された。
また、スタンダード仕様はあえて一人乗りの設定とし、レース参加を前提としてゼッケンプレートがシート下に装備された。

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Ulysses XB12X

■年式：2006YM～2008YM
"アドベンチャースポーツ"をコンセプトに、未舗装路の走破性も考慮して開発されたモデル。
車体の基本設計はXB12Ssと共通ながら、ラゲッジスペース及びバックレストとして機能するトリプルテールや外部AC電源を専用装備し、トップ/サイドケースもオプションで用意された正に"旅仕様"のモデル。

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Lightning XB12Ss

■年式：2006YM～2010YM
本国ではLightningロングのネーミングで開発され、オリジナルの車体からキャスター角とスイングアーム長をモディファイし、万人に乗りやすさを提供するモデル。
ディメンションの変更に合わせてガソリンタンク容量の増加とパッセンジャーシートエリアが拡大されたことで、ツーリング性能も向上した。

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Lightning CityX XB9SX

■年式：2005YM～2010YM
XB9Sをベースに"都会のモトクロッサー"のコンセプトで開発され、ヘッドライトグリルやハンドルガード、後に他モデルでも標準装備となるフレームパック等を標準装備したXBシリーズの中でも異端児的なモデル。
半透明のトランスルーセント外装により、ビューエルの独創性の象徴ともいえるフューエルinフレームが視覚的にも強調された。

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Lightning XB12Scg

■年式：2005YM～2010YM
ｃｇは"center of gravity"の略。マス・セントラリゼーション（重量物を重心近くに配置すること）を究極まで追い求め、専用設計の前後サスペンションとローシートを装備。
ショートホイールベースの車体にライダー自身が車体重心と一体化することで、並外れたコーナリング性能を実現した。

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Lightning XB12S

■年式：2004YM～2006YM
XB9Sをベースとし、ストロークアップで排気量を1203ccに拡大したモデル。低回転域から強大なトルクをリニアに発揮し、どんな回転数からでも豪快かつ瞬時にマシンをライダーの思うままのラインに乗せることを可能とした。
軽快さの9か、溢れるパワーの12か。多くのライダーを悩ませた。　

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Firebolt XB12R

■年式：2004YM～2010YM
XB9Rをベースにストロークアップで排気量を1203ccに拡大したモデル。
スポーツファイターというコンセプトの通り、大排気量OHVエンジンならではのトルク型エンジンと、車体の重心を抱え込むような絶妙のライディングポジションで、多くのライダーにコーナリングの楽しみを提供し続けている。

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Lightning XB9S

■年式：2003YM～2005YM
ライトニングの名を受け継ぎ、XB9Rをベースに開発されたもう一台のXBモデル。バーハンドルとショートスクリーンに丸目2灯のヘッドライトを備え、一切の無駄を排したマッシブなフォルムはストリートファイターの性格そのもの。
前傾ポジションでコーナーを攻める"R"か、アップライトなポジションで身軽に移動する"S"かファンを悩ませた。

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Firebolt XB9R

■年式：2003YM～2006YM
フューエルinフレーム、オイルinスイングアーム、ZTLフロントブレーキシステムなど、誰も実現しえなかった数々の新機構を纏い、エリック・ビューエルの思想を具現化したXBシリーズの第1弾。
世界各国のジャーナリストからも絶賛を持って迎え入れられ、モーターサイクルの歴史に大きな足跡を残した革新的なモデル。

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X1 Lightning

■年式：1999YM～2002YM
S1の後継モデルとして開発され、ビューエルとして初めてDDFIフューエルインジェクションシステムを搭載して登場した次世代の主力モデル。角ばったタンクや迫力のアルミシートレールによって、存在感と迫力をアピールした。
カーボンアーマーリミテッド、ミレニアムモデル、ホワイトライトニングX1W等、数々の特別限定モデルが発売された。

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S3 Thunderbolt

■年式：1998YM～2002YM
S2Tの後継機として開発され、S2系とはスタイルを同じくするも、最大出力およびトルクを大幅にアップしたサンダーストームエンジンを搭載したツアラーモデル。
1999年モデルよりエンジンコントロールにX1と同様のDDFI（インジェクション）を採用し、より快適なライディングを提供した。

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M2 Cyclone

■年式：1998YM～2002YM
元祖ストリートファイターのS1をベースに、装備を抑えることで価格設定を引き下げたモデル。ポジションも乗りやすさを重視してモディファイされたため、より多くのBuellライダーを生むことに寄与した。
2001年モデルからは、シート高を下げてサスペンションを最適化することで足つき性と乗り易さが更に高められた。

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