マス・セントラリゼーション。質量の中心配置化。エンジンをはじめマフラーやサスペンションといった大物部品を徹底して車体中央に納めることと同時に、重心から遠いパーツは極力軽量化する。他では経験できないビューエルの走りの根本がここにある。

コーナーを攻めるとき、シャシーはたわんだり、曲がろうとする。ビューエルのIRC（Intuitive/Response/Chassis=直感的に反応するシャシー）は、他のマシンが音を上げてしまうコーナー過重に耐える高剛性フレームを採用している。また、ビューエル独自のユニプランナー・システムにより、さらに剛性を高めつつ快適性も両立している。

サスペンションを通して伝わる接地面のフィードバックは、ライダーにとっては不可欠だ。バネ下にある部品の重量を最小限に抑えることで、ライダーの頭脳と路面とがダイレクトにつながっているような人車一体感を得る。ビューエルは、ZTL（ゼロ・トーショナル・ロード=ねじれ過重ゼロ）ブレーキシステムにより、最高水準の軽量化を実現している。